Почистил форсунки )

[pride]

Не могу не отписаться
Почистил форсунки карбиклинером от безделья.
.
Ушло времени один час а от результата тащусь уже месяц.
1. Очень просто все откручивается и снимается
2. Забыл когда заправлялся последний раз
3. Огромный прирост в динамике
.
Жаль фотоотчета не сделал, но в следующий раз обязательно.
Рекомендую всем!
Справится даже пятнадцатилетняя девочка, очень просто оказалось)
.
Колхоз дело добровольное, но эффект зато какой.
Я ни собирал никаких схем со шприцами и кнопками, хотя все для этого прикупил, но как выяснилось это и не пригодилось.
Попробуйте хуже уж точно не будет.
.
Что нужно:
1. Очиститель карбюратора
2. Зубная щетка
3. Комплект ключей
.
Кратко, как разобрать:
1. Откручиваем 2 болта крепления рампы
2. Поворачиваем рампу так чтобы форсунки вышли из двигателя
3. Чтобы грязь не попала в дырки от форсунок затыкаем их старым комплектом свечей
4. Все чистим около этих дырок
5. снимаем форсунки из рампы (тяните, они на резиновых уплотнителях), будет небольшой бензиновый фонтанчик после снятия первой форсунки
6. Отмывайте из зубной щеткой и карбиклинером с двух сторон. Там сеточки их и надо чистить, можно замочить, но аккуратнее с резинками.
7. Собираем все обратно
.
Форсунки выглядят очень внушительно и повредить их не так просто, так что смелее.
.
PS Еще почистил с разбором и снятием КХХ и БДЗ, Но это отдельная песня.
И помните
.
Глаза боятся, руки делают

Да фото отчет бы не помешал)) чтоб глаза не боялись )))))) кст, сколько пробег у форсунок был?

[pride]

111 тыщь
состояние идеальное, резинки как новые

[DJA]

а 246 все аналогично сделано?

Сам не пробовал, но вот что нашел на OPA клубе http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=4599

У 1AZ все гораздо сложнее и проблеманичнее, так как система впрыска устроена по-другому, D-4 как никак. Далеко не каждый мастер-спец берется это делать, боятся сломать, только если при глобальной разборке двигателя.

на 1ZZ действительно все очень просто,сам чистил на VISTA ARDEO,а вот на 1AZ самому лучше не лезть,очень много разбирать и есть большая вероятность сломать пластиковую часть форсунки потому что они глубоко сидят и из-за сильного нагрева пластик теряет свои свойства и становится хрупким,а на счет эффекта это реально.

[allex]

Проделал процедуру по ссылке с сайта ОРЫ КЛУБА гемор жесткий, если использовать бутылку, лучше всетаки удлиннить шланги тода нормально должно быть без особых затруднений. Фотки не делал думаю хорошо что ко мне в руки не попал фотик, а то я его с психу разбил бы.

Как всегда краток не буду, не умею И так, поддался стадному чувству и то же промыл вчера. Купил два флакона жижы, Лавр 350 р. флакон. Показалось что два многовато. На одном литре на холостых машина работает около часа, правда с прогазовками гораздо быстрее. На все про все ушло часа 4. На самом деле ни чего не надо удлинять, гемора больше будет. Просто 2-х литровая бутылка от акваминерале входит как там и была, она ровная, не фигурная, только донышко чуть с усилием проходит. Замеряете чем нибудь, сколько нужно отрезать от бутылки, чтобы она выпирала над краем бака на сантиметр, и упиралась в дно, так она не будет проваливаться, вместе с тем почти всю жижу насос сможет втянуть, останется немного на дне. И доставать бутылку будет удобно за краешек. Влазит за раз грамм 700-800. Чтобы долить придется снимать штуцера, что не трудно, главное прикрыть каким нибудь пакетом левый, он под давлением и из него бъет бензин прямо в глаз, проверено
Перед процедурой свечи рекомендую менять на старые, так как у меня на них очень не приятный нагар образовался. Топливный фильтр обязательно, если грязный. Еще не забудьте когда снимите поплавок и сеточку, поставить резинку и заглушку которая держит бензонасос назад, а то он выпадет из фильтра и машина не заведется.
Сама процедура проста, залили жижу, когда жижа кончится машина заглохнет, пошли, скинули штуцера, немного приподняли фильтр, долили жижы, машина заводится нормально. Есть еще момент, когда машина глохнет, иду доливать жижу, а в бутылке образовалось что то типа тумана, бензонасос при этом довольно горячий был, т.е. он не омывается жидкостью и не охлаждается видимо. Чем это чревато не знаю. Плюс он меня довольно заметно гудит, правда это я давно заметил, задолго до промывки, может собирается помирать, кстати как у кого с этим дела обстоят?
Итак машина на жиже работало без проблем, реагировала на газ хорошо, израсходовал всю, собрал все назад. Теперь завожу на бензине и старых свечах. Завелась плохо обороты не устойчивы, с холостых подгазовываешь движок дергается, плохо набирает обороты. Но в целом, если не трогать вроде работает, дал поработать минуту чтобы сжечь остатки жижи которая могла остаться в системе. Заглушил, скинул клеммы , поставил назад новые свечи. Завелась нормально, работает лучше гораздо, но есть перебои, иногда плавают обороты немного. Поехал покатался. Лучше не едет точно, максимум как и была. Один раз специально делал остановку, постоял минут 10, завелась опять не уверенно, но едет нормально. Поставил в гараж. На следующий день пришел, все в порядке, завелась как обычно, едет тоже, хотя кажется что чуть тупее чем была, может кажется понаблюдаю
Короче пока улучшений я не заметил, может время мало прошло, расход потом замерю скажу повлияло или нет. Очень насторажили перебои в работе движка. Хотя вроде сейчас нормально, иногда кажется что холостые чуть плавают, буду наблюдать. В общем с этой процедурой нужно поаккуратней, т.к. возможная польза может быть компенсирована вредом.
Лавру если честно не очень доверяю, но ликвимолли побоялся, так как автор лил Лавр, а вдруг ликвимолли агрессивнее по отношению к ТНВД. Но если кто рискнет поделитесь как пройдет.

[pride]

Forest, попробуй просто снять форсунки и почистить их карклинером и зубной щеткой.
Хуже быть не может, а вот мне оч сильно помогло