Почистил форсунки )

[pride]

Не могу не отписаться
Почистил форсунки карбиклинером от безделья.
.
Ушло времени один час а от результата тащусь уже месяц.
1. Очень просто все откручивается и снимается
2. Забыл когда заправлялся последний раз
3. Огромный прирост в динамике
.
Жаль фотоотчета не сделал, но в следующий раз обязательно.
Рекомендую всем!
Справится даже пятнадцатилетняя девочка, очень просто оказалось)
.
Колхоз дело добровольное, но эффект зато какой.
Я ни собирал никаких схем со шприцами и кнопками, хотя все для этого прикупил, но как выяснилось это и не пригодилось.
Попробуйте хуже уж точно не будет.
.
Что нужно:
1. Очиститель карбюратора
2. Зубная щетка
3. Комплект ключей
.
Кратко, как разобрать:
1. Откручиваем 2 болта крепления рампы
2. Поворачиваем рампу так чтобы форсунки вышли из двигателя
3. Чтобы грязь не попала в дырки от форсунок затыкаем их старым комплектом свечей
4. Все чистим около этих дырок
5. снимаем форсунки из рампы (тяните, они на резиновых уплотнителях), будет небольшой бензиновый фонтанчик после снятия первой форсунки
6. Отмывайте из зубной щеткой и карбиклинером с двух сторон. Там сеточки их и надо чистить, можно замочить, но аккуратнее с резинками.
7. Собираем все обратно
.
Форсунки выглядят очень внушительно и повредить их не так просто, так что смелее.
.
PS Еще почистил с разбором и снятием КХХ и БДЗ, Но это отдельная песня.
И помните
.
Глаза боятся, руки делают

[allex]

pride ты не внимателен у foorest D-4 как и у меня.

да d-4, а то я уже давно бы снял сам, но на этом движке это очень трудно и рискованно. есть на эту тему ссылка на Вишовский сайт, там человек своими силами снимал и чистил на d-4, ему еще повезло можно сказать, сломал одну форсунку. так что сам без опыта не рискну точно. либо нужно сразу пару б/у форсунок покупать, на случай если сломаешь свои, а вероятность очень велика

Обещал отписаться по эффекту от промывки спустя какое то время. И так лично у себя, проблем ни каких не заметил, проехал уже пару тысяч км. То есть они были сразу после процедуры, но окончательно ушли когда истратил остатки бензина, который оставался в баке во время промывки, и заправил "свежего" бензина полный бак. Лучше тоже не стало. Расход остался прежним 10-11л в городском цыкле и смешанном стиле езды. Возможно сильного эффекта не заметно, т.к. у меня особых проблем не было. В общем если есть желание можно пробовать.

[-=KOT=-]

На турбовых ни кто не пробовал??? Тоже думаю почистить. Как лучше? Жижами в сервисе, ультразвуком, или самому снять почистить можно???

[sergo_tmn]

На турбовых ни кто не пробовал??? Тоже думаю почистить. Как лучше? Жижами в сервисе, ультразвуком, или самому снять почистить можно???

винсом на установке, подключаемой к топливной рейке. форсы и камеру очистит на отлично.

мне на D4 форсунки чистили аппаратом, т.е снимается топливный бак, и приколхозивается аппарат с двумя шлангами, в аппарат заливается жидкость какая-то, звводится двигатель и через одну трубку подается на форсунки, из друой в банку сливается вся "кака" продцедура заняла где-то 1,5 часа, и мастер(вроде грамотный мужиг) сказал что они оч хрупкие и снимать их оч рискованно, и что вообще у нас в городе нет аппарата(если со съёмом форсунок) с таким "давлением", чтоб открыть форсунку D4

[VANO_BRN]

да все эти чистки карбклинером как мертвому припарка...типа лучше итд это все самовнушение...
Нужно проливать форсы по кубам, если льют как попало то на ултрозвук ( ненадо ляля про разрушение обмоток) и потом опять проливка все гуд тогда у вас будет...а карбклинером тока блок ДЗ можно почистить.