Что лучше капиталка или контрактный движок

купил не давно калдину 1995г. проблем не знал масло не ела ни грамма за 10000км а движок клинанул ичто самое интересное приеал домой поставил машину а на утро она не завелась и ждут ли меня какие нибуть еще болезни у этой машины а движок 4-s не ресорная

ты уверен что клина словил? коленвал прокучивал вручную или тока стартером вжикал?

[sergo_tmn]

масло не ела, потому что не наливал его в двиг?

отогнал на сто сказали что мне фортануло потому что вкладыши не провернуло и они даже не прикепели просто от них остался победит на коленвале который сняли нулевкой

[nik4051944]

отогнал на сто сказали что мне фортануло потому что вкладыши не провернуло и они даже не прикепели просто от них остался победит на коленвале который сняли нулевкой

Надо найти причину, почему коленвал испытывал маслянное голодание. Удачи!

купил три недели назад калдину 196 двигатель 5е 1995 г. вып. пробег на одометре 220000км. проехал по городу примерно 1500км. недавно на трассе дал 140км. час так держал 3 минуты после чего упала тяга двигателя. проверил компрессию оказалось в 1 цилиндре 0, в остальных 9. не пойму клапана прогорели или кольца залегли. сейчас езжу на 3 цилиндрах. где взять контрактный? не жалко так как купил за 130 тыс. кузов и салон в идеале, поэтому доложить еще 20-25тыс. руб. не жалко. Сейчас сижу и думаю попробовать налить в цилиндр ацетон и сольвент оставить на ночь, а затем вновь замерить компрессию. если не измениться то точно клапана.

0-? Может у тебя одного поршня нету

Алеша74, так замерь залив масла - сразу поймешь!

Алеша74, так замерь залив масла - сразу поймешь!

сколько масла?

грамм 40 хватит - шприц 40 кубовый набери и влей! чтоб по колечкам растеклось

Добавлено спустя 39 секунд:
при замере компрессии дроссель открыт быть должен на 100%, и ДВС прогрет