CHECK ENGINE

Народ всем привет!

Знаю что тем про ЧЕК вагон, но день лазить и мониторить форум, который еще и тупит неподетски - просто нет времени, поэтому новая тема и просьба подсказать вот по какому поводу.

С утра как обычно завел машинку (в гараже ноль градусов, на улице минус десять, машинка калдина 241 - 2004год, 1-ЗЗ) машинка прогрелась, я выехал из гаража и потихоньку попилил на работу. Проехав 200 метров загорелся "ЧЕК" я сразу же остановился и заглушил авто, и сразу же завел - "Чек" потух и больше не загорался ( проехал 20 км примерно) машина едет, все норм, все работает - короче как ничего и небыло.

Сам грешу что бензин говно, но заправляюсь уже 5 лет на заправках одной и той же компании, до этого все гуд было.
Кроме того как ехать на диагностику ( и стоит ли вообще туда ехать???) что можно глянуть самому??? и вообще у кого какие размышления по данному поводу??? Бензин??? или что???

Всем заранее огромноейшее спасибо!

там целый букет неисправностей может быть - в книжке щас глянул:
- Проводка и разъемы
- сам датчик скорости
- ЭБУ
- комбинация приборов
- электронный блок управления АБС

Проверял и абс, никаких других ошибок нет, самодиагностика говорит что АБ исправно, ЭБУ исправно. Только джеки чан моргнул на ошибку 42.
Где найти сам датчик скорости то - посмотреть на грязь и обыв провода???

датчик скорости - эт вроде датчики АБС. посмотри на кольца АБС (на гранате которые, на задней ступице кольцо внутри - его и не уидишь) - почисть - может там грязь/лёд/снег в ребрах - вот звиздит он слегка. А может обрыв на каком то датчике АБС - прозвони цэшкой. Но на 100% не уверен что датчик скорости - это датчик АБС

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:
по логике вещей - датчиками скорости служат только передние датчики АБС

Вроде как пишут что датчик скорости где-то в районе коробаса. Машина ведет себя отлично - изменений нет. Чек гаснет сам - если авто заглушить - а потом завести снова. но если поездить 15 мин, опять загорется - залушил - завел - потух чек. вот и хочу гянуть что это за бойда!

[skifi]

Была такая у меня ошибка. Чек горел прерывисто, иногда постоянно. Жил своей жизнью. При этом карабас тупил и переключения шли на высоких скоростях. Ездить было невозможно. Дефект плавающий - остановился, пропал. Датчик скорости на старых машинах в коробке стоит, а новых (то бишь с АБС) - скорость берется из АБС.
Я искал тупо: взял схему и фломастер, обвел все линии с маркировкой SPEED: их там немного. Но незабудь про ветку идущую в магнитолу и Парк Ассистенс. А у некоторых в багажник даже.
Я нашел причину - Провод Speed входит в разъем блокировок в мафун. Старый хозяин снимал блокировки чтобы телек смотреть в движении. Провод ему на СТО тупо перекусили. Весной стало тепло, провод начал прогибаться и коротить на корпус =) Вот и все. Залез и заизолировал. А страху-то были полные штаны: коробас под замену, электрика подохла и т.п.
Это что-то банальное - обрыв или КЗ.

[VANO_BRN]

Ramzesss
на коробке датчик сверху болт М6
симаешь воздухан, и смотри ближе к гбц, небольших размеров черный торчит вертикально...

на 241 кузове показания спидометра берутся с системы ABS "датчик скорости" в коробке не совсем датчик скорости) это датчик вращения вторичного вала в кпп, если например коробка буксует то он будет анализировать разную скорость вращения и зажжот чек)
Скорее всего металлическую пыль намагнитил на себя.

на коробке датчик сверху

этот 37 ошибку должен давать - с мурзилки взял.

Провод Speed входит в разъем блокировок в мафун

на опавском форуме про этот провод тоже писали - давал он такую ошибку, но автоматом выскакивало плохое переключение в АКПП и проблемы со спидометром

Ramzesss
на коробке датчик сверху болт М6
симаешь воздухан, и смотри ближе к гбц, небольших размеров черный торчит вертикально...

на 241 кузове показания спидометра берутся с системы ABS "датчик скорости" в коробке не совсем датчик скорости) это датчик вращения вторичного вала в кпп, если например коробка буксует то он будет анализировать разную скорость вращения и зажжот чек)
Скорее всего металлическую пыль намагнитил на себя.

Дык я ж говорючто переключения просходят идеально - коробка не буксует - все отлично - машина ведет себя без изменений. едет как только с завода.

Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:

Была такая у меня ошибка. Чек горел прерывисто, иногда постоянно. Жил своей жизнью. При этом карабас тупил и переключения шли на высоких скоростях. Ездить было невозможно. Дефект плавающий - остановился, пропал. Датчик скорости на старых машинах в коробке стоит, а новых (то бишь с АБС) - скорость берется из АБС.
Я искал тупо: взял схему и фломастер, обвел все линии с маркировкой SPEED: их там немного. Но незабудь про ветку идущую в магнитолу и Парк Ассистенс. А у некоторых в багажник даже.
Я нашел причину - Провод Speed входит в разъем блокировок в мафун. Старый хозяин снимал блокировки чтобы телек смотреть в движении. Провод ему на СТО тупо перекусили. Весной стало тепло, провод начал прогибаться и коротить на корпус =) Вот и все. Залез и заизолировал. А страху-то были полные штаны: коробас под замену, электрика подохла и т.п.
Это что-то банальное - обрыв или КЗ.

а вот это очень интересно, чек вылез после того как я камеру заднего хода установил, - сразу же как установил, на машине никуда не ездил, как только поехал, загорелся чек. Камеру запитывал как раз со штатного провода заднего хода (который к майфуну идет) - сча отключю камеру - скину ошибку, а завтра гляну загорелся или нет!

[VANO_BRN]

мне бы ваши проблемы)

Бугог, Чек загорелся снова, считал ошибку, оказалось все проще некуда, просто неправильно установил камеру заднего хода.
Взял минус от туда - откуда нельзя ) Подцепил как надо - и все чека нет!!!!

зато очканул то - очканул

Рома, ну ты расскажи откудпа взял что нельзя оттуда, и откуда тада можно!