Про дерганье, потерю мощности, большой расход топлива

Подскажите, может такое было у кого? при движении накатом при 1500 оборотах машину начинает дергать, если немного притормозить или газануть дергания пропадают, проявляются именно на 1500 об.... Двигатель 1AZ-FSE.. пробег 91000... 04г.

интересно комп диагностика чегонить покажет ...

[rammstein.72]

я практически об этом "графике" пропорциональности с контрольными точками на выходе МАР, при условиях разряжения 67кПа и написал выше.. https://caldina-club.com/viewtopic.php?f ... 264#p98235

Субъективно, но если такой конский расход уже не первую неделю - делать диагностику топливной, решать радикально ..дешевле на выхлопе получиться.
И первые на очереди связь лямбды-МАР. Если лямбда не до конца "мёртвая" - комп однозначно не покажет, просто параметры Даты не в ТУ будут .
Ну и как профилактический вариант попробовать всё таки http://forums.drom.ru/toyota-caldina-ca ... 69679.html

Добавлено спустя 3 часа 7 минут 49 секунд:
Может объединим данную Тему .. с viewtopic.php?f=2&t=6395 (РАСХОД 18ЛИТРОВ НА 65-70 Километров 246кузов ..)

К примеру .. на некоторых форумах одинаковые и вновь открывшиеся одной тематики - закрывают, объединяют с уведомлением-ссылкой куда и с чем объединена.

вот ещё нашел viewtopic.php?f=15&t=950

Решил проблему с подергиванием авто на скорости 60-80км/час.Проблема была в неплотном прилегание клапана(проверил-залив во внутрь клапана не больщое количество солярки.Место прилегания клапана стало мокрым).Снял клапан ЕГР(отсоединил разъём,открутил 2 болта,2 гайки,отсоединил шланг охлаждения).Когда клапан снят,закрепил его жестко и с помощью ударной отвёртки,раскрутил два винта(заранее поставил метки на двух частях клапана-нужно для сборки).Отложил в сторону пластиковую электрическую часть-она нам не нужна.Взял вторую часть клапана где и стоит сам клапан,под клапан установил оправку (я взял головку на 14 и сверху поставил корпус клапана при этом отцентрировав).Взял вторую оправку (головка на 13)и надавил с небольшой силой на чашку с пружиной тем самым произошло рассухаривание клапана.Вынул 2 сухарика,снял чашку,вынул пружину,затем аккуратно вынул сам клапан.Взял очиститель карбюратора-вычистил внутреннюю часть корпуса и место прилегания клапана,а также сам клапан от нагара.После того как всё почистил взял клапан смазал постель клапана небольшим кол-вом масла с пастой гои.Аккуратно вставил клапан в корпус и с помощью дрели притёр клапан.С ново всё очистил,очистителем.Установил пружину с надетой чашкой,установил сухари,убедился -что клапан держит(залил солярку),согласно метки скрутил во едино -клапана готов.Установил его на место,подсоединил клемму .Ключ на старт-итог,машина ожила.Вот уже два месяца как я "рысачу" без рывков.Так я победил -подёргивание.Всем-удачи.

[grey-wolf]

Решил проблему с подергиванием авто на скорости 60-80км/час.Проблема была в неплотном прилегание клапана(проверил-залив во внутрь клапана не больщое количество солярки.Место прилегания клапана стало мокрым).Снял клапан ЕГР(отсоединил разъём,открутил 2 болта,2 гайки,отсоединил шланг охлаждения).Когда клапан снят,закрепил его жестко и с помощью ударной отвёртки,раскрутил два винта(заранее поставил метки на двух частях клапана-нужно для сборки).Отложил в сторону пластиковую электрическую часть-она нам не нужна.Взял вторую часть клапана где и стоит сам клапан,под клапан установил оправку (я взял головку на 14 и сверху поставил корпус клапана при этом отцентрировав).Взял вторую оправку (головка на 13)и надавил с небольшой силой на чашку с пружиной тем самым произошло рассухаривание клапана.Вынул 2 сухарика,снял чашку,вынул пружину,затем аккуратно вынул сам клапан.Взял очиститель карбюратора-вычистил внутреннюю часть корпуса и место прилегания клапана,а также сам клапан от нагара.После того как всё почистил взял клапан смазал постель клапана небольшим кол-вом масла с пастой гои.Аккуратно вставил клапан в корпус и с помощью дрели притёр клапан.С ново всё очистил,очистителем.Установил пружину с надетой чашкой,установил сухари,убедился -что клапан держит(залил солярку),согласно метки скрутил во едино -клапана готов.Установил его на место,подсоединил клемму .Ключ на старт-итог,машина ожила.Вот уже два месяца как я "рысачу" без рывков.Так я победил -подёргивание.Всем-удачи.

Вот это ответ!!! Красавец!!!

[rammstein.72]

Если после прочитанного выше , пересмотреть работу ЕГР http://autodata.ru/item.osg?idt=48&idn=1192 , то очень даже логично , как при засорении , так и при не герметичности клапана ..
Жаль фото/схемы нет, придётся попробовать процедуру интуитивно на ощупь.
Кстати , практически на всех дизельных форумах, где на авто применяется ЕГР эл.типа с управлением от ECU, чистка ЕГР - первая панацея от вибрации и просадки/поддёргивании при езде в натяг.

Всем привет!!! Дождался тепла, поменял датчик ОЖ, результат то же 16 л/на сотку. Взял на прокат новую лямбду, обнулил комп, два бака, пока те же 16л/на сотку. Но пока было холодно, разок- другой выходило 13л/на сотку, думал оОо, просралось что то где то, но нет, опять двадцать пять (в смысле 16-17). Пока просто нет времени что то делать... вот будет лето... поеду на дачу. А так у меня ситуация точно, как у Allexа, два года с японии машина ела 10литров, а потом, как дырка в баке Если кто решит проблему надо памятник или пивасика поставить

Тему "Re: Датчик абсолютного давления" читал? тоже нужно иметь ввиду

[rammstein.72]

Конечно печально.
С потеплением и переходом на летнюю резину - нонсенс - тоже увеличился расход, грешу на свои шаловливые ручки , проверял трубки к МАП, одна из них была под постоянным разряжением и при выключенном двигателе,сняв её возможно внес какие то изменения,хотя всё относительно, комп обнулял. Вторую трубку(правую по-полёту) попробовал прогнать до конца мягким зондом - достал с сажей, т.е. как вариант может и забиваться.
Михалычь надо помнить ,что у нас установлено две лямбды : " - Кислородный подогреваемый датчик и - датчик состава топливовоздушной смеси".
"В своей основе конструкция датчика состава смеси и подогреваемого кислородного датчика одинакова. Однако они подразделяются по своей внешней конфигурации изза различия используемых нагревателей."
а датчик взаймы брал заведомо исправный ?
.. отрицательный результат - тоже результат! Победа близка..

[rammstein.72]

ещё варианты для проверки с Дрома :
http://forums.drom.ru/toyota-caldina-ca ... 43-p2.html и примечание к этой теме http://forums.drom.ru/toyota-caldina-ca ... 03132.html