ET196 двиг. 5E-FE

масло жрёт 1 л. на 3000 км.Заменил сальники,прокладку,сапун.

а масло то откуда гонит?

[sergo_tmn]

Да неоткуда его не гонит, нужно просто колечки поршневые заменить. Заменил сапун, это как??
Зачем темы плодить???
viewtopic.php?f=36&t=2140

Полный кап. ремонт. До ремонта ела 3л. на 200 км. после ремонта стала есть 3л. на 300км. Ремонт-отстой, из-запчастей(китайских), купил контрактник. Скупой платит дважды. Все смеялись, когда решил откапиталить. Мол зачем, контрактник так же стоит. Но я тупо стоял на своем- буду точно знать что внутри все новое. Поехал за 1000 км. и стуканул двигатель. Грустная, но поучительная история.

Подскажите по 5E-FE
Двигатель дымит и кушает масло примерно 1 литр на 500-700 км,
вчера померил компрессию показывает 15,5-16-15-16
да закидывает маслом 4 свечу.

Интересует могу отделаться заменой колпачков ?

Заранее спасибо.

Такая же проблема

[Виталий-Иркутск]

При таком расходе скорее всего кольца лучше тоже поменять. Знакомый недавно капиталил двиг 5А с короллы 87 года выпуска, расход масла был примерно такой же. Поменял только кольца, колпачки были в вполне приличном состоянии - хозяин машину не узнал, стала лучше заводиться, прёт на порядок лучше и расхода масла совсем нет. Хотя, уж если снимать ГБЦ, то почему бы заодно не поменять колпачки.

У меня был такой угар масла. Вскрытие показало износ маслосьемных колец. Зазор в замках был 1,5 мм вместо 0,25 и сношены до толщины бумаги. Пришлось менять кольца все (2600р), МСК (1600р), прокладку под голову (1100 р), масло, антифриз, ремень ГРМ, шарошить седла клапанов, т.к. на них были глубоченные раковины. Весь ремонт обошелся в 8 000 р. Делал сам, сэкономил 6 000р. Так бы отдал жопоруким слесарям

ремонт не помог и контрактник не помог ? у самого проблема капиталить (около 20 000р) или контрактник поставить (37 500р),

[Тайлер Д]

Shvv, куча случаев отличного ремонта моторов непрофессионалами. тут важно определить целесообразность ремонта. без разборки это сложно сделать