Расход по городу 25-27, помогите пожалуйста!

значит дело вот в чем у меня калдина ст 195 3Fe 4wd 1995год,кушает она не по детски по городу 25-27 а траса 19-21 газ в пол не даю обороты максимум до 3тысяч не больше поменял масло все фильтра и про инжектор не забыл ,свечи тоже поменял, на диагностику ездил сказали все хорошо ,колеса как полагается стоят, развал тоже в норме ,сеточку в баке менял насос тоже ,дросель чистил! помогите я просто уже не знаю что делать? может кто с этим сталкивался!

буду завтра начинать компосировать "ей"мозги,все равно добью.а кто знает,мозги по распиновке с не "вд" и "4вд" одинаковые?

[nizovskiy]

dimas28, все разное. смотри парт-номера в каталоге

Доброго всем времени,ребята,подскажите,вопрос по МАПу,есть ли отклонения по опорному напряжению датчика? меряю свой:зажиг.включ.не заведен: 4.92в,заведен:4.94в,зажигание включено на сигнальном проводе: 3.40в,при тесте на оборотах на сигнальном проводе: хх 1.65-1.75в, 2000 об. 1.65-1.75в, 3000об. 1.65-1.75в и далше так же.когда с хх резко на дроссель до 4000 об. напруга прыгает до 2.40в и назад до 1.65 в,хотя обороты держу 4000. может есть у кого сведения по вольтажу на выходе как должно быть?

Всем привет,кратко расскажу как избавился от БОЛЬШОГО жора бензина на своей машинке,может кому будет полезно.Как выше описывал что все что можно проверил,бывал на разных диагностиках,но не тут то было.Оказалась что был глюк на лямбде,вернее в мозгах,хотя и ставили датчик с рабочих авто.Получилось так: при очередном выкручивании лямбды для осмотра и замены мой подельник не доткнул фишку,контакта небыло,все собрали,поставили аккум(снят был часа 3),завели и вот оно:чистая работа двигателя,ни пропусков,ни троения и даже звук поменялся,тут же на трассу:расход на 100 при 130км/ч 8л,город с отжигом 13л (до этого трасса 16,город 22-25),обратно в гараж и думать что же мы сделали? да ничего,снимали,смотрели,проверяли и назад,тут я увидел недоткнутый разьем и вставил его до конца.Обнуляем комп и опасения подтвердились:жор бензина и хреновая работа.Потом отсоединяем,обнуляем и 3 дня теста,полет нормальный.Но тут из-за неожиданных фин.трудностей пришлось продать машинку,жалко конечно.только сделал,но на душе спокойно что отдал с честным расходом,а не как у хаммера.В апреле поеду в приморье за другой,конечно же только за калдиной,в 21м кузове,хочу GT и 4вд,жду не дождусь.

[Тайлер Д]

вот и подтверждается версия о незначительном влиянии лямбды на расход. не в этом конкретном случае, а вообще.

Точно,сам в шоке после месяца "камасутры".

[nizovskiy]

на 3s в первую очередь при расходе 20-25 надо смотреть на лямбду. все что меньше 20 - скорее всего, уже не лямбда и надо ломать голову над другим.

Ребята,забыл блин добавить самое главное наверное,при проверке лямбды скоростным мультиметром было все нормально,отвечала как положено,цепь подогрева тоже в порядке.Вывод напрашивается один,мозги тупили.И самое главное для начинающих при поиске неисправных эл.датчиков и приборов не забывайте ОБНУЛЯТЬ МОЗГИ,сам порой в торопях забывал это делать,тем самым усложнял себе работу.Всем спасибо за участие.

Ребята,забыл блин добавить самое главное наверное,при проверке лямбды скоростным мультиметром было все нормально,отвечала как положено,цепь подогрева тоже в порядке.Вывод напрашивается один,мозги тупили.И самое главное для начинающих при поиске неисправных эл.датчиков и приборов не забывайте ОБНУЛЯТЬ МОЗГИ,сам порой в торопях забывал это делать,тем самым усложнял себе работу.Всем спасибо за участие.

Чтобы обнулить надо клемму минусовую скинуть? Если так, значит это не мой случай( Расход под 20, тоже у же все поменял, что можно.

Подскажите по углу опережения зажигания. На холостом скачет 12-16 градусов.

И еще по рабочей температуре двигателя, когда двигатель выходит из прогревочного режима, если он такой вообще есть?

Сегодня заезжал к диагносту, он сказал что рабочая температура двигателя должна быть 95 градусов, завели в помещении темплом, машина прогрелась до 92, включили печку, а температура до 90 упала.
Потрогал он патрубок верхний, говорит не должен продавливаться рукой, крышку заменить.

Начало эпопеи в общем положено.

Нашел на дроме, автор KAEN
1.Прогреваем двигатель до рабочей тенмпературы,желательно в движении.
2.Снимаем МИНУСОВУЮ клему с аккумулятора на 3 минуты, происходить "обнуление" памяти компьютера.
3.Устанавливаем клему обратно
3а.Если аккумулятор снимался полностью сначала подключаем ПЛЮСОВУЮ клему
4.НЕ ДОТРАГИВАЯСЬ до педали газа заводим двигатель.
5.Прогреваем в течении 10-15 минут, происходит сбор информации с датчиков бортовых систем.
6.Выключаем зажигание для записи данных в память компьютера.
7.Заводим двигатель и осуществляем разгон да 50-60 км/ч с последующей полной остановкой.
8.Выключаем зажигание для записи в память компьютера данных от датчиков скорости,коробки,и.т.п. работавших при движении.
Так правильно будет?